Proceso de flexión de chapa

La flexión de la chapa es el proceso por el cual la fuerza se aplica a un trozo de metal delgado, para que se dobla. Este es el proceso inicial de hacer elementos tan pequeños como los soportes o tan grandes como el chasis.

Los conductos de aire, los encemos para la electrónica y los techos de construcción son algunas de las áreas comunes que se benefician de la chapa doblada.

El equipo de uso común para la chapa de doblado incluye frenos de caja, frenos de sartén y prensas de frenos. Aunque los resultados finales pueden no ser precisos, algunas personas quieren saber cómo doblar el metal a mano, y mientras el metal sea delgado (y pequeño) lo suficientemente pequeño, esta es una tarea bastante factible.

El proceso de flexión de metal es similar a cómo doblaría un trozo de cartón sobre un borde superior de mostrador, para lograr una línea recta; la diferencia radica en la cantidad de presión requerida para realizar dicha tarea.

Un mazo, un bloque de madera y una estaca pueden ser algunas herramientas que se requieren en la chapa de flexión a mano, sin la ayuda de una prensa de frenos hidráulica o controlada por computadora (que se utilizan principalmente para producir un alto volumen de producto).

Tipos de métodos de flexión de chapa

Flexión de aire

Este método para doblar la chapa de metal se realiza mediante un \"Punch \" (también conocido como el Die \"Top \" o \"superior \") que se presiona en el material y lo obliga a la muerte en el fondo en forma de V. La muerte inferior (a menudo denominada \"herramientas \") puede ser cuadrada o \"v \" en forma.

Un par de ventajas de usar el método de flexión de aire son que una variedad de materiales (y grosor) pueden doblarse en una variedad de ángulos diferentes, lo que permite mucha flexibilidad con este método. Además, hay menos cambios en la herramienta, lo que permite una mayor producción de productos.

Debido al hecho de que la hoja no está en contacto constante con los troqueles, la desventaja de la flexión del aire es que puede no ser tan preciso como otros tipos de métodos de flexión de chapa.

Esta desventaja menor no obstaculiza el hecho de que la flexión del aire sigue siendo el método preferido de flexión de chapa.